Авторы и администрация сайта не несут ответственности за возможный ущерб, причиненный в результате использования доработок и/или технологий, описанных в данном разделе. Во многих случаях производитель предупреждает об изменении условий гарантии после самостоятельной доработки, более подробную информацию об этом можно получить у официального дилера. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и соблюдения иных процедур, установленных действующим законодательством. Помните, что все изменения в конструкцию вы вносите на свой страх и риск, пожалуйста, руководствуйтесь здравым смыслом.

В этой статье расскажем про установку омывателей фар на модификации Шевроле Каптива, где омыватели отсутствуют.

Владельцы по-разному оценивают эффективность работы омывателей фар, от «плохо» до «отлично», с отзывами об их использовании можно ознакомиться на различных сайтах в сети Интернет. Нас же омыватели интересуют в первую очередь потому, что данная опция является необходимой для установки ксеноновых фар, которыми производитель не оснащает ни одну комплектацию Каптивы, хотя на соплатформенной Антаре ксенон предусмотрен.

Рассматривать будем исключительно установку фирменных запчастей, в силу чего сразу становятся ясны плюсы и минусы данного решения.

Отрицательный момент здесь только один — цена, которая может быть существенно больше альтернативных комплектов (как правило китайского производства).

К положительным моментам можно отнести простоту реализации и то, что данная система предусмотрена изготовителем, не требуется вносить изменения в конструкцию автомобиля, в т.ч. в электрическую схему.

Одновременно такой подход значительно упрощает процесс легализации ксенона, поскольку омыватель в отличие от автокорректора должен иметь сертификат соответствия правилам ЕЭК ООН №45. Установка заводского омывателя не требует сертификации в силу положений ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011 О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, вступившего в силу с 1.01.2015г.

Т.к. установлены штатные запчасти (пусть и с другой модификации Каптивы, но имеющей ОТТС в России) — не требуется предоставлять сертификат соответствия на омыватель фар. Имеются ли российские сертификаты у китайских омывателей — большой вопрос. Кстати, даже у HELLA есть немецкий сертификат на омыватель, но российский пока не встречался. Может просто никто не афиширует его существование, а может экспертам, которые выдают заключение на внесение изменений, достаточно немецкого сертификата — доподлинно неизвестно.

Также необходимо обратить внимание, что перечень нормативных документов для внесения изменений в конструкцию ТС постоянно меняется, ссылки выше актуальны на начало 2015 года. Поэтому перед внесением изменений в конструкцию советуем дополнительно уточнять изменения законодательства. Наиболее актуальную информацию можно почерпнуть на соответствующем тематическом форуме http://uslugiavto.ru/forum/viewforum.php?f=13

Чтобы понять все сложности с внесением изменений в конструкцию ТС приводим цитату с указанного форума:

В части процедуры регистрации внесения изменений в конструкцию ТС 2015 год был очень богатым на новости:
1. В январе этого года был отменен Приказ МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240, подробности здесь
2. Взамен ушедшего на заслуженную пенсию старика «1240″ в начале года ГАИ России подготовило новый временный порядок переоборудования, который был разослан 25 февраля 2015 г. циркулярным письмом ГУ ОБДД от 25.02.2015 г. № 13/5-у-1225 и просуществовал он до 16 ноября 2015 г. Отменен по предписанию Минюста циркулярным письмом ГУ ОБДД от 16.11.2015 г. № 13/5-8055.
3. Через четыре дня после отмены предыдущего порядка выходят в свет «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» разосланные циркулярным письмом ГУ ОБДД № 13/5-8230 от 20.11.2015.

Теперь переходим к запчастям, в перечне указана стоимость без учёта доставки по состоянию на февраль 2016 года и ссылка на соответствующую страницу товара в интернет-магазине korsp.ru. Отдельное спасибо В.А. Сорокину за длительное сотрудничество и всегда приятные цены. Отзывы об интернет-магазине можно прочитать в соответствующей ветке на форуме: http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=34&t=11274 и на сайте магазина: http://korsp.ru/goods/opinion.

Запчасти (указана стоимость в рублях):
96852147 — Форсунка омывателя фары левая — 3217
96852151 — Форсунка омывателя фары правая — 3217
96852150 — Крышка омывателя фары левая — 216
96852154 — Крышка омывателя фары правая — 216
20775069 — Бачок омывателя с тремя моторчиками — 5341
20791545 — Шланг омывателя фар — 2062
13500113 — Реле насоса омывателя ветрового стекла — 245
94563595 — Предохранитель (микро) С140 20А — 30
20874622 — Блок управления наружным зеркалом заднего вида CE4 (омыватели фар), DLR (электрическое складывание и электропривод регулировки боковых зеркал), LHD (левый руль), TR6 (ручная регулировка фар) — 3554

Итого, без проводки насосов стеклоочистителей, получилось 18098 рублей. Пару лет назад аналогичный комплект обошёлся в 7762 рубля, поскольку курс доллара на тот момент был в районе 33 рублей. В нашем случае доработка разъёма обошлась значительно дешевле 2205 рублей, поэтому штатную проводку на 3 насоса решено было не покупать.

22737464 — Проводка насосов стеклоочистителя (3 насоса) — 2205.

Вместе с проводкой получается около 20000 рублей, но не требует никаких доработок и комплект может быть установлен самостоятельно даже не специалистом. Омыватель фар HELLA без установки стоит около 10000 рублей (установка омывателя в среднем около 6000 рублей). Китайские омыватели дешевле — около 7000 рублей за комплект, но также, как и у HELLA требуются значительные переделки, в частности надёжная и герметичная установка насоса высокого давления в бачок, монтаж дополнительной проводки и нештатной кнопки управления омывателем.

Необходимые комментарии по запчастям

Вместо переключателя 20874622 можно приобрести 20874621 — Переключатель управления наружным зеркалом заднего вида CE4 (омыватели фар), DLS (ручное складывание и электропривод регулировки боковых зеркал), LHD (левый руль), TR6 (ручная регулировка фар). Отличается тем, что в 20874621 отсутствует кнопка электрического складывания зеркал, по стоимости дешевле примерно на 200-500 рублей. Поэтому выбор пал на переключатель с кнопкой, возможно когда-нибудь будет реализовано электрическое складывание.

Верхнюю панель переднего бампера под омыватели менять не требуется. Внутренние крепления для форсунок предусмотрены в штатной панели, необходимо только вырезать отверстия под форсунки. Чертежи отверстий будут доступны несколько позже.

Проводку насосов стеклоочистителя менять также необязательно. В этом случае необходима доработотка штатной проводки, о чём пойдёт речь в конце статьи. Для этого приобрели два разъёма. Первый — двухконтактный разъём, по словам продавца от датчика температуры или датчика скорости Лада Гранта (Калина, Приора). Второй разъём продавец подобрал по месту (при покупке взяли с собой моторчик омывателя), выяснить от чего он — не удалось.

Крышки омывателей необходимо заранее покрасить в цвет бампера. Монтировать на форсунку только после полного высыхания!

Дополнительно приобретены два обратных клапана стоимостью около 30 рублей за штуку для установки в шланги омывателей лобового и заднего стекла.

1. Разбираем левую часть панели приборов (процедура описана в статье Доработка подрулевого переключателя ПТФ Chevrolet Captiva) и заменяем блок управления наружным зеркалом заднего вида.

2. Устанавливаем реле HDLP WSHR RLY и предохранитель HDLP WASHER в блок предохранителей в моторном отсеке. Их расположение указано с внутренней стороны крышки блока предохранителей. На схеме и в TIS’е они имели следующие обозначения: реле KR2 Реле насоса омывателя фар и предохранитель F26UA G16 Насос жидкости для омывателя фар (CE4).

3. Аккуратно снимаем бампер, процедура снятия многократно описана в Интернете. Для наглядности в будущем планируем сделать отдельную публикацию с фотографиями для того, чтобы иметь под рукой при отсутствии Интернета.

4. Заменяем старый бачок (с двумя насосами) на новый, желательно на шланги омывателей лобового и заднего стекла установить обратный клапан вместо стыкового элемента.

5. Прокладываем шланг омывателей фар. Удобно для этого использовать выемку горизонтальной части усилителя переднего бампера или крепить шланг стяжками к существующим точкам крепления гофротрубы электрической проводки.

6. Размечаем отверстия в бампере для установки телескопических омывателей. Обратите внимание, что левая и правая форсунки отличаются!

7. Устанавливаем форсунки омывателей в бампер. Фиксируем саморезом с пресс-шайбой. Закрепляем крышки омывателей (обратите внимание, левая и правая крышки отличаются!).

8. Если вы приобрели проводку 22737464, просто замените штатную проводку. В таком случае данный пункт необходимо пропустить. Для доработки электропроводки к насосу высокого давления берём разъём к электродвигателю насоса и припаиваем к нему провода длиной примерно 50 см. Колпачок разъёма заливаем небольшим количеством силиконового герметика, вставляем разъём в моторчик и осаживаем колпачок до упора. После этого необходимо вынуть разъём и убедиться в отсутствии попадания герметика на электрические контакты, в противном случае мотор может не функционировать. Если контакты чистые и сухие — вставить разъём в моторчик. «Минус» закрепляем на кузове в месте крепления звукового сигнала. Плюсовой провод припаиваем к извлечённому из разъёма Лада-Гранта контакту, по конструктиву он аналогичен используемому в разъёме контакту Delphi Metri-Pack series 150 terminals female. Разъединяем разъём, разбираем его, извлекаем резиновую заглушку из гнезда контакта … . В гнездо вставляем контакт с «плюсом» от насоса омывателя фар. Собираем разъём и вставляем его в ответную часть.

9. Устанавливаем бампер на место, подключаем шланг омывателя к насосу и форсункам. Не забудьте подключить разъёмы ПТФ при их наличии. После этого необходимо залить жидкость в бачок и не устанавливая фары попробовать срабатывание системы омывателя. Обратите внимание, что омыватель работает только при включенном ближнем свете, поэтому необходимо повернуть подрулевой переключатель в положение «ближний свет». После первого срабатывания омывателя, повторно омыватель можно запустить через пару минут.

10. После проверки не забудьте удалить транспортировочно-установочные ограничители (полукольца белого цвета) с телескопических форсунок.

P.S. Фото будут добавлены в ближайшее время, приносим извинения за неудобства.